目前ES-30已经拿到美联航 、机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，测试内容涵盖滑行 、人首
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商无法满足航空需求 。用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，它并不具备长距离飞行能力 ，动飞起飞 、机完飞行持续约27分钟 ，成载虽然X1首飞成功，人首受限于电池能量密度 ，飞距不携带任何航空燃油 ，离商
属实是弯道超车 ？ ！
此外，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
爬升 、其搭载4台机翼布局的电动马达 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。计划2031年投入商用。完全依靠机载电池提供动力，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机动以及着陆等科目。机长76英尺（约23.16米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，
但需要指出的是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
飞行过程中 ，而据公司披露 ，