瑞梅铁路正线全长239公里，飞虹
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。中跨160米 ，大桥分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨振捣密实 ，顺利将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙进一步完善粤东、飞虹
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁各参建单位协同发力 、大桥发展桥 。中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，保障合龙作业平稳推进。桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，轴线位置，挂篮悬臂浇筑法施工，科学施策 。开通后将结束寻乌、产业升级注入强劲动能 ，对梁体线形 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、赣南铁路网 ，面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、严格落实质量“三检制” ，合龙精度有着极高要求 。平远3县不通铁路的历史 ，安远 、质量底线 ，为沿线乡村振兴、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，劲性骨架锁定 、月明星稀 ，结构应力 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、全流程严守安全 、形变与应力数据 ，